Оригинальные и практичные идеи для забора: как может выглядеть калитка, какие виды бывают

Гаражные двери из профильной трубы

Если помимо установки заборных ворот возле частного дома или дачи планируется постройка гаражного помещения, каркас для дверей гаража можно также выполнить из профильных труб. Самые распространенные варианты воротных систем для гаражного помещения – подъемно-поворотная и распашная.

Монтаж и сварка

Создание подъемно-поворотной конструкции

При открытии подъемные ворота поднимаются горизонтально, выдвигаясь наружу и создавая подобие козырька. Принцип работы такой конструкции заключается в движении установленного на раме полотна вокруг своей оси. Это позволяет менять горизонтальное и вертикальное положение створки посредством роликового механизма и металлических направляющих.

Перед свариванием каркаса выполняют чертеж с указанием ширины и высоты въездного проема гаража. Профильные трубы сечением 40х20 мм и толщиной стенки 2 мм выступают в качестве каркасной основы подъемного полотна.

Схема с описанием

1. Чтобы сварить раму, отрезается 4 куска профиля размерами, указанными на чертежном рисунке. По углам рамы привариваются косынки, повышающие жесткость конструкции.
2. Рама покрывается антикоррозийными грунтовочными составами и алкидной краской. К верхним угловым торцам привариваются кронштейны с роликами.
3. В проеме двери устанавливается П-образная коробка. Изготавливают ее из толстого уголка с шириной полки в 1,5 раза толще створки. К потолку перпендикулярно дверному отверстию фиксируют направляющие.
4. На раму створки конструкции крепится профлист при помощи самонарезающих шурупов. К ее торцам болтами прикручивается шарнирный механизм. Затем створка устанавливается в проем.

Чертеж и расчет размеров проема

Установить подъемные ворота самостоятельно достаточно просто. Данная конструкция занимает мало места, поскольку в ход идет неиспользуемое пространство под потолком.

Распашные гаражные створки

Это самая простая в установке модель. Перед началом монтажа конструкции изображается схема, где указаны размеры всех составляющих элементов распашной системы.

Чертеж гаражной сварной конструкции с калиткой внутри

Распашная конструкция состоит из следующих составных частей:

• внутренней и внешней рам, которые помещают во входной проем;
• створчатой рамы;
• полотна створок;
• составляется чертеж с учетом необходимых рекомендаций;
• по своей ширине ставни не должны превышать расстояние в 30 см от боков машины до сторон входного проема гаража.

Вариант с калиткой

Уровень высоты створок определяется по высоте автомобиля (стандарт для легковушки составляет 2 м, микроавтобуса – 5 м). Для установки конструкции ворот, во входной проем вмуровываются внешняя и внутренняя рамы из металлического уголка.

Их монтаж необходимо предусмотреть еще на стадии возведения гаража. Гаражные ставни монтируются пошагово с учетом чертежа. Работу выполняют в такой последовательности:

1. От профильной трубы прямоугольного сечения отрезают 8 частей. Из труб сваривают каркас с ребрами жесткости, после чего швы шлифуют. Установку выполняют по аналогичной схеме с заборными створками.
2. Под каждую воротину вырезаются 2 стальных листа нужного размера, на 3–4 см превышающих высоту проема гаража. Оба вырезанных изделия привариваются к дверцам.
3. К внешней раме проема и створкам приваривают петли. Затем навешиваются ворота, врезаются замки.

В качестве урока можно смотреть размещенное ниже видео с Ютуба, чтобы правильно сварить конструкцию.

Для дополнительной безопасности на полотно ворот монтируется замковый люк с подвижно закрепленной массивной дверцей, оборудованной замком. Это обеспечивает защиту замков от взлома путем устранения прямого доступа к ним.

Фото гаражных дверей с калиткой внутри представлено ниже.

Около города

Установка калитки из профнастила

Особенности установки констуркции

Если забор уже установлен, а тем более из камня, кирпича, пеноблоков, бетона и т.п. возникает вопрос установки петель для калитки (см. Виды дверных петель: рассмотрим подробно). Такие петли привариваются электрической сваркой к закладным металлическим деталям в каменных столбах.

Способы крепления опорных столбов

• Бетонирование
• Засыпка гравийно-песчаной смесью с утрамбовыванием

Виды установки:

• В заборе из профнастила
• В каменном или кирпичном заборе
• В других видах заборов

Монтаж калитки своими руками не трудный. Она легко устанавливается в любом виде забора. Установка не требует специальных строительных знаний.

Закладная деталь в кирпичной кладке

Данные детали потому и называются так: их закладывают во время строительства каменных столбов в кладку. Это, как правило, стальные пластины со штырями. Если столбы уже построены, и необходимо установить калитку, то в кладку вбивают зазубренные кованые металлические штыри, а к ним уже приваривают пластины.

Калитка в кирпичных столбах

Калитка в кирпичных столбах

Если столбы бетонные, то в материале сверлят отверстия, в  которые вбивают зазубренные штыри, а потом уже к ним приваривают закладные детали.

Бетонирование столбов производят бетоном марки М200. Для того чтобы получить бетон марки М200 необходимо смешать цемент 400, песок и щебень в пропорции Ц1: П 2,8 : Щ 4,8.

Например, если в мешке цемент М400, то бетона марки М200 получится  Ц 50: П 140: Щ 240 = 430 кг. За основание для расчета взято один мешок цемента весом 50 кг.

Кирпичные столбы

Инструменты для работы

Для изготовления калитки из профнастила своими руками потребуется немного:

• Строительный угольник (все углы должны иметь ровно 90ᵒ)
• Электросварка (если каркас металлический, понадобится )
• Отвес или уровень (для выставления столбов)
• Садовый бур и лопата (для того чтобы сделать ямки)
• Аккумуляторная дрель и шуруповерт (для сверления отверстий в каркасе и вкручивания саморезов)
• Сверло диаметром 3,8-4 мм и насадка под болт на 10 (головка самореза);
• Угловая шлифовальная машина с обрезным диском (в крайнем случае – ножовка по металлу);
• Электросварка;
• Метрическая рулетка, чертилка, маркер, мел.

Монтаж калитки из профнастила

Для того чтобы сделать забор из профнастила своими руками с калиткой, необходимо подготовить определенное количество материалов. Следует иметь в виду то, что высота забора равняется ширине листа профнастила. Кроме того необходимо взять в расчет  расстояние от земли до забора. Оно равняется 50 мм. Ширина листов, так же как и высота бывает разная.

Сняв все размеры в натуре на местности необходимо спроектировать забор, калитку и ворота. В заборе рассчитывается кратное количество листов. Как правило, расстояние между столбами выбирают 2.5 м.

Рассчитав необходимое количество материалов, а это:

• Столбы
• Профнастил
• Уголок или квадрат
• Цемент
• Песок
• Щебень
• Электроды
• Петли
• Замки для калитки
• Саморезы

Приступают к разработке чертежей калитки и забора. Делают детальный чертеж одной секции забора и калитки. Для того чтобы облегчить себе работу можно найти достаточное количество разнообразных проектов калиток и заборов в интернете с детальными размерами и приспособить их к своему случаю.

Примерные виды чертежей калитки и ворот

Монтажный чертеж

На схеме показано монтаж калитки и ворот из профнастила со справочными размерами

Следует обратить внимание на глубину закладки столбов для ворот. Чем большая ширина ворот, тем глубина закладки столбов ниже

Калитка и ворота бетонируются в сборе и выставляются сразу во всех плоскостях вертикально.

Необходимо предусмотреть зазоры между створками ворот или калитки и притворным столбом примерно 8-10 мм. Не следует спешить открывать калитку или ворота раньше времени. Фактически бетон твердеет 28 дней, но эксплуатировать ворота или калитку можно уже через 14 суток.

Рабочий сборочный чертеж

Проанализировав данные чертежи, можно сложить для себя представление о количестве необходимых материалов и размерах будущего изделия.

Преимущества и недостатки калиток из металла

Красивая калитка из металла

Входную конструкцию из металла вполне можно сделать своими руками. Если есть навыки ковки, то для украшения можно выковать оригинальные детали и приварить их на глухое полотно. Более изысканный вариант – ажурная калиточка на фоне глухого или такого же ажурного забора. Особый шик – ажурная входная дверь между глухими каменными стенами. Металлические калитки имеют ряд достоинств:

• Доступность материала и относительно невысокая цена
• Высокая прочность металла
• Долговечность
• Возможность изготовить своими руками

Наверное, единственный недостаток конструкций из металла – подверженность коррозии. Чтобы предотвратить эту неприятность, нужно своевременно обрабатывать металл антикоррозийными препаратами.

На заметку! Выбирая металл для садовой или дачной калитки, нужно обратить внимание на документы, где указано содержание углерода. Металлические листы с более высокими показателями меньше подвержены коррозии

Ажурную металлическую калитку сделать самостоятельно гораздо сложнее. Готовое изделие стоит недешево. Но ведь и устанавливать ее на фоне старенького домика нет никакого смысла. Кованый ажурный забор и входная калиточка имеют множество достоинств:

• Неповторимый и изысканный рисунок ручной работы
• Долговечность, надежность
• Отличная сочетаемость с деревом, профлистом, камнем, пластиком, кирпичом
• Простота в уходе, которая заключается в периодическом смазывании петель и обновлении краски.

Красивые примеры оформления входной калитки

Решения оформить вход на территорию могут быть разными. Сегодня в моде оригинальность, поэтому стоит подобрать нечто такое, что будет служить долго, надёжно, но вместе с тем окажется прекрасным. Так какие калитки выглядят наиболее ярко?

Цветное решение добавит шарма участку и снаружи, и с внутреннего двора

Копья отлично сочетаются с камнем или кирпичом

Массивный комплекс выглядит солидно и эффектно

Этот вход – настоящее произведение искусства. Хочется бесконечно любоваться таким изделием

Резьба по металлу тоже популярное веяние

Калитка может не только преобразить участок, но и внести в него нотки какого-нибудь стилистического направления

Арка над деревянным входом очаровательна

Металл — прекрасный материал, из которого можно создать шедевр

Изящно, элегантно

Довольно добротно и атмосферно

Простая калитка, окрашенная в белый цвет, сделает честь участку

Какой материал вы считаете наиболее подходящим для создания лучшей калитки?

Конструкции

Чтобы сделать простейшую конструкцию ворот из профлиста, понадобятся 2 распахивающиеся створки на крепком основании. В качестве опоры, на которой с помощью петель они крепятся, необходимо использовать стальные трубы – прямоугольные, круглые или Т-образные, которые углубляются в землю с заливкой бетонного фундамента. Рама ворот может быть с верхней горизонтальной перекладиной или без нее. В первом случае весь каркас получится более жесткий, но тогда будет ограничение по высоте и во двор не смогут заезжать высокие машины.

Створки ворот, кроме самой рамы, имеют перемычки для придания большей жесткости. Они могут быть расположены горизонтально, наискосок или крестообразно, какую схему изготовить, зависит от предпочтений хозяина. Главное, чтобы их было достаточно для жесткой конструкции, например, при высоте 2 м достаточно установить пару горизонтальных перемычек на одинаковом расстоянии от краев рамы.

Основание, на которое крепится рама ворот из профнастила, может быть изготовлено в виде массивных столбов из облицовочного кирпича, бетона или бута. В этом случае вся конструкция приобретает совершенно другой внушительный вид и становится намного прочнее. А профилированный лист сочетается практически с любыми строительными материалами.

Металлический запор для таких двухстворчатых ворот устанавливается с внутренней стороны в нижней части створок. Он предназначен для фиксации ворот в закрытом положении.

Замок для распашной конструкции можно выбрать из нескольких вариантов. Простейший вид – это металлический шпингалет, который можно найти в любом строительном магазине или изготовить самому из подручных материалов. Другой способ надежного закрытия – это сдвижной запор из петель и оцинкованной задвижки с ручкой. Если не хочется мудрить, то есть возможность просто приварить к створкам с внутренней стороны две петли и повесить на них походящий навесной замок.

Интересным решением будет проект автомобильных ворот со встроенной калиткой. Такая конструкция позволит сэкономить место для проема в заборе, но каркас будет иметь более сложный вид. Для калиточной рамы в одной из створок надо делать дополнительные вертикальные перемычки, стоит заранее создать подробный чертеж с размерами и рассчитать всю нагрузку.

Одностворчатые распашные ворота для машины делают редко: на одну большую створку приходится слишком большая нагрузка. Да и открывать их сложнее, поэтому лучше использовать традиционный вариант.

Оригинальны идеи раздвижных автомобильных ворот из оцинкованного профиля, которые для открытия-закрытия двигаются в вертикальной плоскости вдоль забора. Сложность заключается в том, что для них надо установить направляющие рельсы и приварить ролики для движения, а для мягкого хода использовать пружины или амортизаторы. Зато открывать их будет легко, они экономят свободное пространство.

Раздвижные ворота примечательны тем, что их легче сделать автоматическими, чем распашные. Достаточно монтировать электрический привод и подключить его к подвижному механизму. Работу можно обеспечить полностью дистанционным вариантом и открывать/закрывать ворота, не выходя из машины, что особенно удобно в непогоду.

Достоинство раздвижных ворот состоит еще и в том, что для них достаточно одной створки. Надо просто сварить раму из металлического профиля, добавить ребра жесткости и обшить каркас профлистом.

Симпатичную конструкцию ворот из профлиста можно создать, повесив над ними небольшую крышу или арку из того же материала. Кроме красоты, она будет еще и полезной – защищать замок, запор и другие металлические детали от дождя.

Фото калиток своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

• Мельница своими руками
• Мотоблок своими руками
• Летний душ своими руками
• Садовые фигуры своими руками
• Качели своими руками
• Туалет на даче своими руками
• Садовые дорожки своими руками
• Детская площадка своими руками
• Веранда своими руками
• Сарай своими руками
• Пруд своими руками
• Грядки своими руками
• Курятник своими руками
• Цветник своими руками
• Септик своими руками
• Фонтан своими руками
• Поделки из покрышек своими руками
• Погреб своими руками
• Ловушка для мух своими руками
• Вольер своими руками
• Бассейн своими руками
• Навес своими руками
• Огород своими руками
• Крыльцо своими руками
• Тротуарная плитка своими руками
• Коптильня своими руками
• Детская кроватка своими руками
• Мангал своими руками
• Бочка своими руками
• Гамак своими руками
• Ландшафтный дизайн своими руками
• Клумбы своими руками
• Теплица своими руками
• Альпийская горка своими руками
• Сделать клетку своими руками
• Как украсить двор своими руками
• Полив своими руками
• Поилка своими руками
• Бытовка своими руками
• Удочка своими руками

Особенности

Область применения профнастила обширна. Его используют в качестве кровельного материала, для облицовки стен, изготавливают ворота и калитки. Так как гофролист является стройматериалом для наружных работ, изготавливают его из оцинкованной стали.

Профнастил имеет ряд особенностей.

• Придание фигурного профиля повышает жёсткость оцинкованных пластин. Это делает профлист устойчивым ко многим механическим воздействиям.
• Антикоррозийное покрытие защитит металл от ржавления.
• Обширный выбор декорированных вариантов позволит подобрать профнастил на любой цвет и вкус. Выпускаются более простые однотонные варианты, узорные, а также гофролисты с разноплановыми картинами.
• Благодаря лёгкости использовать профлист становится в разы удобнее. Для устойчивости конструкции будет достаточно небольших балок. Также отпадает необходимость задействовать спецтехнику.
• Низкая цена также порадует покупателей. Ведь стоимость профлиста около 270 рублей, в то время как кирпич стоит от 7,50 до 25,50 р. за штуку. Но на постройку того же забора оцинкованных пластин потребуется значительно меньше, чем кирпичей.

Конечно, есть и минусы.

• Звукоизоляция у профнастила отсутствует. Этот материал, наоборот, в разы усиливает звук. Нужно учитывать это, собираясь изготовить калитку из профлиста. Конечно, это может стать плюсом для большого частного дома. В таком случае не нужно будет ставить звонок, ведь любой стук будет отлично слышен.
• Если защитное покрытие повреждается, гофролист теряет антикоррозийные свойства.

Полезные советы

Если впервые планируется установка любого ограждения, прежде всего важно выяснить состояние и тип почвы на участке. В болотистых и сырых местах ни один легкий забор без фундамента не простоит долго: он очень быстро начнет деформироваться под влиянием грунтовых вод

Экономить на этом не стоит: лучше вложиться один раз и установить, например, надежное ограждение на винтовых сваях, чем постоянно бороться с ржавчиной и избыточным количеством влаги.

Простое ограждение из пластика, сетку-рабицу, а также конструкцию из профнастила без фундамента можно установить очень быстро, но если речь идет о «проблемных» территориях, придется позаботиться о надежном укреплении ограждения, даже если речь идет не о капитальном коттедже, а о летнем дачном доме.

Что же касается простых и легких изгородей без фундамента, то они могут служить долго при благоприятных почвенных и погодных условиях. В любом случае, владельцу будущего забора нужно учитывать все факторы, прежде чем принимать окончательное решение о виде конструкции и ее функциональных особенностях.

При закупке стройматериалов (если речь идет, например, об отдельных модулях или листах пластика или металла) следует брать их с небольшим запасом, делая расчет таким образом, чтобы в случае повреждения одной или нескольких секций всегда была возможность заменить их на новые.

Основы монтажа профнастила

Предварительно нужно определиться не только с цветом материала и прочими эстетическими аспектами, но и с формой калитки, ведь именно от этого показателя будет отталкиваться экономический расчет материала и план действий.

Фото: калитка из профнастила

Первое, на что нужно обратить внимание, это вид профнастила. Как известно данный материал бывает двух видов, если распределять категории по типу монтажа:

• вертикальный
• горизонтальный.

Для выполнения калитки нам понадобится вертикальный профнастил. В среднем на выполнение всего процесса разрезки и формирования ворот уйдет около 3-4 часов при наличии хорошего лобзика и навыков работы с листовым железом. Если Вы ранее не сталкивались с таким видом деятельности, то советуем первое время изготовить ворота прямоугольной или квадратной формы.

Схема калитки

Следующий шаг нашей схемы, это измерение необходимого расстояния между воротами. Данный этап требует очень большой сосредоточенности и внимания, ведь буквально несколько лишних или недостающих миллиметров могут стать решающей загвоздкой при монтаже ворот. За стандарт нужно взять высоту полтора-два метра и отталкиваться от этой цифры. Данное число, согласно подсчетам инженеров, является оптимальным для обеспечения необходимой высоты и минимальной нагрузки на крепежные петли и замки ворот.

Далее необходимо подготовить основание. После того как выбрали место будущих ворот, там роем ров глубиной около полутора метров, в нем будут располагаться будущие стоки ворот. Данное значение взято из простого подсчета: в среднем высота ворот 1-1,5 метра. Но ведь необходим зазор где-то в 20-30 сантиметров, итого получается 180, еще 20 сантиметров оставляем на возможные погрешности.

Теперь нужно изготовить специальный каркас для будущей калитки. Мы рекомендуем производить каркасы из труб с сечением 60 на 30 мм. Это оптимальное решение для средне-тяжелых ворот. Кроме того, при небольшом опыте работы квадратное сечение легче всего поддается обработке и монтажу. Но здесь также необходимы этапы рабочего процесса:

• сварка общего каркаса и рамы;
• проверка перпендикулярности углов;
• приварка к общему каркасу двух железных ребер жесткости, которые помогут воротам быть более устойчивыми и долговечными;
• обработка сварных швов: затирка при необходимости грунтовка и покраска.

После всех этих подготовительных этапов наступает самый легкий шаг: это установка непосредственно листов профнастила на наш каркас.

Чертеж: установка листов профнастила на каркас калитки

Когда уже все листы установлены, а швы затерты, настает время монтажа петель и замков. Предварительно нужно провести замеры будущего замка и изготовить дополнительные пластины, на которые его и будем монтировать. Есть два варианта установки защитного механизма: на пластины либо непосредственно врезать в забор.

Следом за замками производится установка петель, которые и служат одновременно опорами и держателями калитки. Как только забор был поставлен на петли – установка полностью завершена. Нужно смазать все подвижные соединения и проверить точность стыков.

Как видите, схема, как устанавливается калитка из профнастила на каменные колонны или столбы практически идентична

Бывалые строители советуют обратить внимание на такие моменты:

1. Глубина ямы. В идеале её нужно просчитывать индивидуально, в зависимости от тяжести забора, материала несущей конструкции, ведь если глубина или ширина рва будет не учтена, то в скором времени несущие колонны согнуться под весом калитки;

2. Качественная обработка материала после сварки. Швы больше всего подвержены появлению коррозии, их нужно очень тщательно проверять, иначе оцинкованный лист стали пойдет ржавыми полосами и трещинами по всей площади;
3. Контролировать уровень наклона забора. Угол проще всего проверять обычным уровнем, допускается не более 10 %, как и в принципе в случае с крышей из профнастила;
4. Необходим внахлест приблизительно 10-15 сантиметров на плоской поверхности и около 20 на углах;
5. Калитка с деревянным каркасом из профнастила может устанавливаться только в случае не слишком большой нагрузки или временного пользования;
6. Для бюджетного варианта окраски подойдет и простой баллончик;
7. Опорные колонны изготавливаются не менее 100 мм;
8. Для окрашенной калитки из профлиста очень кстати будут цветные саморезы и заклепки;
9. Монтаж производят только саморезами с уплотнительными шайбами.

Материалы

Опорные столбы – важная часть конструкции, монтаж ворот производится на них. Поэтому нужна крепкая профильная труба, к примеру, сечением 80х80х3 мм (последнее значение – толщина стенки), из углеродистой стали, сварная.

Длина каждого элемента равна сумме высоты ворот (около двух метров) и глубины вкапывания в грунт (до 1,2 метра). Трубы должны быть ровными, без ржавчины и других явных изъянов.

Для сборки створок также применяют профильные трубы, но с меньшим сечением. При расчете этого параметра надо учитывать потенциальную силу ветра и некоторые другие факторы.

Во всех случаях размеры 40х60х2 мм будут достаточными. Общая длина этого вида проката определяется в результате расчета: примерно получится восемь кусков по два метра плюс заготовки на перемычки.

Подборка фото ворот из профнастила демонстрирует разнообразие цветов и размеров ребер материала. В частности, для заборов, и, соответственно, ворот подойдет лист с маркировкой «С» или «А». Высота ребра обозначается цифрами и лежит в диапазоне от 8 до 35 мм.

Если в местности, где устанавливаются ворота, сильные ветры, следует приобрести профнастил с маркировкой «С20».

Что касается окраски или оцинковки, то желательно, чтобы профнастил на воротах был таким же, как и на заборе. Излишняя пестрость не прибавит эстетичности.

Пошаговая инструкция по изготовлению калитки из профнастила

В этой инструкции представлен способ сварки каркаса калитки прямо на опорных столбах.

1. Изначально следует разметить место под будущую калитку, оставляя проём необходимой ширины в заборе между двумя столбами, к которым впоследствии потребуется приварить трубы — основу каркаса будущей калитки. Благодаря такой схеме, будущая калитка идеально подойдёт по размерам. В этом случае, проблемы, возникающие, когда конструкция изготавливается в другом месте, будут исключены.

2. Вопрос, как сделать калитку, решается просто. Ее каркас изготавливается из таких же квадратных труб, как и каркас забора. Для избежания деформации каркаса калитки, трубы привариваются к столбам забора.

3. После этого, к вертикальной стойке рамки калитки приваривается верхняя часть петель.

Для обеспечения жёсткости конструкции посредине рамки нужно приварить поперечину из той же квадратной трубы. Горизонтальность поперечной перемычки следует проверить при помощи уровня.

4. На следующем этапе, каркас распашной калитки из профлиста следует срезать в местах крепления труб к столбам. Необходимо обрезать все лишние куски труб, тщательно проваривая все места соединений, а сварочные стыки зачистить при помощи шлифовального круга.

5. При помощи «болгарки» нужно зачистить места установки нижних частей навесных петель на столбах забора. Сначала следует приварить нижнюю часть верхней петли, после чего можно навесить каркас калитки и по месту приварить нижнюю часть второй петли.

6. Изготовление калитки из металлопрофиля требует проверки правильности её открывания: если всё выполнено правильно — она свободно открывается.

7. Необходимо снять калитку и приварить петли на столбах забора со всех сторон с зачисткой сварочных швов. При сварке петель нужно обеспечивать защиту листов профнастила от попадания искр и окалины от сварочной дуги.

8. При помощи «болгарки» требуется вырезать место под установку врезного замка, предварительно разметив все размеры на стойке калитки согласно чертежам.

9. На фото видно, как, установив каркас калитки на петли, можно разметить место под установку ответной планки замка на столбе забора. Потребуется укрепить ответную планку на стойку забора, используя дрель-шуруповёрт. Далее следует проверить правильность работы замка, после чего можно приступить к окрашиванию всей конструкции для защиты от ржавчины.

10. Используя дрель и пистолет для заклёпок, следует выполнить монтаж предварительно подогнанного по размерам профлиста на каркас калитки. Как вариант, можно закрепить профнастил, применяя кровельные саморезы. Смонтировав металлопрофиль, необходимо выполнить установку накладок с ручками на замок.

11. Для ограничения открывания калитки, внутрь проёма желательно установить ограничитель из кусочка металла, отрезанного от трубы.

Благодаря сборке каркаса прямо на стойках забора, работа, при наличии помощника, займёт не более двух часов времени. Сама же калитка будет радовать своих новоиспечённых владельцев надёжностью и неприхотливостью в эксплуатации.