Сливная яма эконом-класса: вторая жизнь старых покрышек

Kā ar savām rokām izgatavot riepu cespool: solis -by -step instrukcijas

Cut -to -car plāksnes ierīce no automašīnas riepām

Faktiski riepu cespool ir diezgan ērta kanalizācijas sistēmas sastāvdaļa, kuru ir ļoti viegli izveidot. Tātad, kā ar savām rokām padarīt riepu cespool:

Vispirms jums jāsagatavo materiāls, proti, automašīnas vai traktora riepas

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jums nav vecu riepu, kurām vidēji vajadzēs apmēram 10, varbūt nedaudz vairāk, nesteidzieties pirkt jaunas. Ir vērts braukt pa automašīnu remonta veikaliem, bieži vien ir vecas riepas, kas jums maksās daudz lētāk;

Lietotās automašīnas riepas Cespool var būt meklēšana

Pēc nepieciešamā riepu skaita sagatavošanas ir nepieciešams sākt rakt tieši pats Cesspool

Pievērsiet uzmanību brīdim, kad bedres dibenam jābūt nelielam slīpumam attiecībā pret nākotnes lūku. Jums vajadzētu būt gatavam tam, ka šis process var aizņemt daudz laika līdz vairākām dienām

Ja iespējams, jūs varat vienkāršot savu uzdevumu un nolīgt traktoru, kas daudz ātrāk tiks galā ar šo uzdevumu, stundā bedre būs gatava;

Gatava bedre. Riepām vajadzētu brīvi ievietot iekšā

Tiklīdz bedre ir izrakta uz augšu, tās centrā jāizgatavo kanalizācijas urbums. To var izdarīt ar dārza vētru. Šis urbums ir nepieciešams, lai notekūdeņi varētu iziet cauri visiem augsnes slāņiem bez stagnācijas;

Ir nepieciešams izgatavot “caurumu” zemē, lai notekūdeņi nekavējoties nonāktu zemē

Drenāžas caurule jāievieto iegūtajā caurumā, kas tā augšējā galā atrodas virs bedres dibena kaut kur ar vienu metru, tāpēc būs iespējams izvairīties no caurules aizsērēšanas. Caurules sānu daļās tiek izgatavoti mazi caurumi, caur kuriem faktiski ūdens aizies. Ņemiet vērā, ka šie caurumi uz caurules, tāpat kā tā augšējā daļā, papildus jāaizsargā ar polipropilēna tīklu;

Tālāk jums jāievieto kanalizācijas caurule akā

Pēc šī posma bedres dibenu piepilda ar 10 centimetru slāni ar lielu sasmalcinātu akmeni. Tagad ir pienācis laiks izkārtot riepas. Bet vispirms ir nepieciešams nogriezt iekšējo malu no katras riepas, tas ļaus ūdenim labi novadīt un novērst tā uzkrāšanos automašīnas riepās. Jūs varat nogriezt iekšējo malu no tiem caur elektrolobiķi;

Riepu cespool

Tagad ir pienācis laiks instalēt ievada cauruli, lai to izmantotu elektrolobiķim no riepas puses, jums jāsamazina atbilstošais cauruma diametrs;

Jums jāizveido caurums caurules riepā

Automašīnu riepas ir jānovieto Cesspool, lai augšējā riepa atrastos nelielā augstumā no augsnes līmeņa. Iegūtie tukšumi starp riepām jāaizpilda ar zemi. Runājot par iekšējiem savienojumiem starp riepām, tām jābūt izolētām ar hermētiķi;

Cesspool foto

Bedre ir gatava, tā atliek to aptvert, un jūs to varat izdarīt ar polimēra pārsegu. Turklāt sistēmai ir jānodrošina laba izolācija, jo jums būs jāizgatavo ventilācijas caurule. Caurulei jābūt nelielā augstumā – 60 cm attālumā no zemes līmeņa.

Ventilācijas caurule riepu cespool

Īpaša uzmanība ir pelnījusi faktu, ka Cespool ar jūsu rokām privātmātam ir noteikta īpašība!

Šī īpatnība slēpjas faktā, ka bedrē nav dibena, kas veic dažus pielāgojumus tās atrašanās vietai.Tas ir, tam vajadzētu būt kaut kādā attālumā no mājas – vismaz 5 metrus, no ceļa – 4 metrus, no kaimiņu vietas – par 2 metriem, no urbuma – 25 metriem.

Runājot par notekūdeņu sūknēšanu no Cesspool, to var izdarīt, izmantojot pārliecinātu mašīnu.

Популярные конструкции

Все выгребные ямы можно разделить на два основных вида.

• Sürükleyici;
• Mühürlü.

Поглощающие ямы

Её в состоянии обустроить любой человек, не имеющий строительного образования.Bu tasarımın tuhaflığı, çukurun bir dibinin yokluğunda yatar. Hastalar kil, kum ve ezilmiş taş yoluyla doğal filtreleme geçirir. Böyle bir yapı, kural olarak, sık sık pompalama gerektirmez, çünkü Dünya belirli bir hacim su alabilir. Ama yine de, bazen 2-3 yılda bir, çukurun lekeden temizlenmesi gerekir.

Evde kullanılan su hacmi çok büyük değilse emici çukur inşa edilmelidir, çünkü Dünya’nın emilimi olasılığı sınırsız değildir.

Emici şema

Hermetik atık su tankları

Hermetik tanklar, atık suyun toprağa girmesini önleyen bir tasarımdır. Benzer bir rezervuar birçok malzemeden yapılabilir.

• Betonarme:
• Metal;
• Plastik;
• Silgi;
• Tuğla.

Septik bir tankı bir kül bloğundan donatmayın, suyun etkisi altında hızla yok olur.

Kendi ellerinizle lastikler nasıl yapılır?

Araba lastiklerinden -car plaka cihazı kesti

Aslında, bir lastik çantası, kanalizasyon sisteminin oluşturulması çok kolay olan oldukça uygun bir parçasıdır. Öyleyse, kendi ellerinizle lastiklerin bir çantası nasıl yapılır:

Önce malzemeyi, yani araba veya traktör lastiklerini hazırlamanız gerekir

Ortalama olarak yaklaşık 10, belki biraz daha fazla ihtiyaç duyacak eski lastikleriniz yoksa, yenilerini satın almak için acele etmediğinizi lütfen unutmayın. Araba tamir atölyelerinden geçmeye değer, genellikle size çok daha ucuza mal olacak eski lastikler vardır;

Bir cesspool için kullanılmış araba lastikleri arama olabilir

Gerekli lastik sayısı hazırlandıktan sonra, doğrudan kazmaya başlamak gerekir,

Çukurun tabanının gelecekteki kapakla ilgili küçük bir eğime sahip olması gerektiğine dikkat edin. Bu sürecin birkaç güne kadar çok zaman alabileceği gerçeğine hazır olmalısınız.

Mümkünse, görevinizi basitleştirebilir ve bu görevle çok daha hızlı başa çıkacak bir traktör kiralayabilirsiniz, bir saat içinde çukur hazır olacaktır;

Hazır çukur. Lastikler içine serbestçe sığmalıdır

Çukur kazılır kazmaz, merkezinde bir drenaj kuyusu yapılmalıdır. Bunu bir bahçe fırtınasıyla yapabilirsiniz. Bu kuyu, atık suyun durgunlaşmadan tüm toprak tabakalarından geçmesine izin vermek için gereklidir;

Atıksu hemen yere düşmesi için yerde bir “delik” yapmak gerekir.

Drenaj borusu, üst ucunun çukurun altından bir metre kadar bir metre olduğu ortaya çıkan deliğe sokulmalıdır, bu nedenle borunun tıkanmasını önlemek mümkün olacaktır. Boruların yan kısımlarında, aslında suyun ayrılacağı küçük delikler yapılır. Borudaki bu deliklerin, tıpkı üst kısmı gibi, bir polipropilen ağı ile ek olarak korunması gerektiğini unutmayın;

Ardından, drenaj borusunu kuyuya sokmanız gerekir.

Bu aşamadan sonra, çukurun tabanı 10 santimetrelik büyük ezilmiş taş tabakası ile doldurulur. Şimdi lastikleri koymanın zamanı geldi. Ancak önce her lastikten iç jantın kesmek gerekir, bu da suyun iyi akmasına ve araba lastiklerinin içindeki birikimini önlemesine izin verecektir. Bir elektrolobi aracılığıyla iç jantları onlardan kesebilirsiniz;

Lastiklerin Tulumu

Şimdi bir giriş borusunun montajı için zaman geldi, bunun için, lastiğin yanından bir elektrolobi kullanarak, deliğin karşılık gelen çapını kesmeniz gerekir;

Boru lastiğinde bir delik açmalısın

Üst lastiğin toprak seviyesinden küçük bir yükseklikte olması için araba lastiklerinin bir cesspool içine yerleştirilmesi gerekir. Lastikler arasında ortaya çıkan boşluklar Dünya ile doldurulmalıdır. Lastikler arasındaki iç derzlere gelince, dolgu macunu tarafından izole edilmelidir;

Cesspool fotoğrafı

Çukur hazır, onu örtmeye devam ediyor ve bunu bir polimer kapağı ile yapabilirsiniz. Buna ek olarak, sistemin iyi izolasyon sağlaması gerekir, çünkü bunun bir havalandırma borusu yapmanız gerekir. Boru küçük bir yükseklikte olmalıdır – zemin seviyesinden 60 cm.

Lastiklerin bir çantası için havalandırma borusu

Özel bir dikkat, özel bir ev için kendi ellerinizle bir cesspool’un belirli bir özelliğe sahip olmasını hak ediyor!

Bu tuhaflık, çukurun tabanı olmadığı gerçeğinde yatar, bu da konumunda bazı ayarlamalar yapar.То есть, она должна находиться на некотором расстоянии от дома – не менее 5 метров, от проезжей части — на 4 метра, от соседнего участка — на 2 метра, от колодца — на 25 метров.

Что касается откачки сточных вод из выгребной ямы, то это можно сделать посредством ассенизаторской машины.

Котлован и траншея для колодцев

Наметьте контуры котлована для будущей канализации из покрышек. При ширине 110 см, его длина составит

• на 2 колодца — 240-250см,
• на три — около 4-х метров.

Глубина в котловане одинаковая не везде. И должна соответствовать общей высоте покрышек + 40 см на бетонное основание и гравийно-песочный фильтр. Под последнюю конструкцию из шин бетонное основание не заливается. Выкопайте сначала котлован из расчета глубины на первый (или первые два) колодца. В него засыпьте сначала песок а, сверху слой гравия.

Поверх гравийно-песочного фильтра залейте бетонное основание толщиной 10 см. Пока застывает бетон, подготовьте шины. Нужно обрезать обод покрышки. Это легко можно выполнить при помощи электролобзика с полотном для металла. Отверстие для полотна высверливается сверлом 8 мм. На первых и последних покрышках обрезаете только один обод, таких покрышек должно быть для двухкамерного септика 4, и 6 — для трехкамерного. На промежуточных шинах обрежьте обод с обеих сторон.

В тех покрышках, в которые будут входить трубы, вырежьте круглые отверстия для них. Учитывайте, что труба должна быть под уклоном. Следовательно, на покрышке первого колодца отверстие для трубы располагается выше, чем на покрышке для второго, а для следующего перехода также вырезайте отверстия, чтобы сохранить уклон переходника.

Важно. Отверстия для труб вырезайте в соответствии с его размером, чтобы труба входила плотно

Тогда герметичность будет выше и меньше потребуется уплотняющих средств

Тогда герметичность будет выше и меньше потребуется уплотняющих средств.

Когда бетон застынет, можно начинать монтаж септика. В первый колодец попадает вся грязь. Поэтому вставив в него трубы, желательно эти отверстия, а также стыки между шинами заделать герметиком.

Первую шину ставьте вниз необрезанной стороной, у последней шины, наоборот, необрезанная сторона должна быть наверху.

Оберните смонтированный колодец рубероидом, чтобы из промежутков между стыками шин ничего не просачивалось. Чем герметичнее будет септик, тем меньше он создаст проблем.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Площадку для последнего колодца углубите. В него должны встать дополнительные 1-2 шины, плюс под колодец из шин необходимо засыпать слой песка 15-20 см и еще столько же щебня в качестве дренажного фильтра.

Осталось только засыпать септик по углам и краям, приготовить для него круглые люки. И септик из шин готов.

Когда можно строить септик из автопокрышек?

Нужно сразу признать, что полноценное очистное сооружение, которое может обслуживать дом или дачу, где семья будет постоянно проживать летом, построить не получится, так как камеры, собранные из старых автомобильных колес, будут не герметичны.

Кроме того, для работы септика необходимо, чтобы грунт на участке имел определенные характеристики. Таким образом, прежде чем приступать к строительству, необходимо убедиться, что местные условия позволяют это сделать.

Итак, септик из покрышек будет работать, если:

Уровень расположения почвенных вод на участке должен быть низким, не менее 5 метров

В противном случае, поднимающаяся вода будет затапливать камеры и использование септика станет невозможным;
Грунт должен иметь хорошую способность впитывать воду, то есть, почвы должны быть преимущественно песчаные;
Важно, чтобы септик строился на участке, где грунт не промерзает глубоко. Это необходимо, чтобы предотвратить разрушение септика при сезонных подвижках грунта.. Кроме того, септик, построенный из автопокрышек, не рекомендуется использовать для очистки «черных», то есть, идущих из туалета, стоков

Дело в том, что поскольку камеры не являются герметичными, загрязненная вода попадет в грунт и может стать источником заражения водоносных слоев. А это сделает использование воды из колодца опасным для здоровья

Кроме того, септик, построенный из автопокрышек, не рекомендуется использовать для очистки «черных», то есть, идущих из туалета, стоков. Дело в том, что поскольку камеры не являются герметичными, загрязненная вода попадет в грунт и может стать источником заражения водоносных слоев. А это сделает использование воды из колодца опасным для здоровья.

Септик – не выгребная яма

Не стоит думать, что под септиком из резиновых колес подразумевается простая выгребная яма. Септик из шин – это полноценные 2 или 3 колодца для очистки стоков, которые приходят из дома. Обустроить выгреб с одной ямой можно только в том случае, если в качестве стоков из дома приходят только вода после душа, ванной, стиральной машины. Когда в доме используется еще и туалет, то есть в нечистотах содержаться фекальные массы, необходим септик.

Резервуары септика связаны между собой канализационными трубами, по которым самотеком перемещаются стоки сначала из дома, а потом после первичной отстойки в следующие камеры. Степень очистки такой системой достигает 95%, при условии монтажа 3 колодцев, последний из которых имеет фильтрующее дно.

Схема работы септика

Копаем котлован будущего отстойника из автомобильных обрезанных шин

Углубление под стоки должно быть таким, чтобы в нем уместились подготовленные кольца, была подведена канализационная магистраль и соблюдено необходимое  расстояние от соседей.

Если трубопровод канализации при входе в септик прокопан на уровне полуметра, то выемка углубляется на три метра.

Яма должна быть по размеру покрышек

Котлован для фильтрующего колодца (отстойник) предусматривает куда как больший объем. Если он превышает суточную норму в десять раз – этого должно хватить. В подобных случаях или выкапывается глубокая яма, или делается несколько колодцев.

Хорошо, если для рытья котлована приглашен экскаваторщик со своей техникой, работа завершится, не успев начаться. Быстро выкопать яму вручную тоже можно, но не такую глубокую, как при помощи экскаватора. Сливная яма из покрышек делается просто и быстро.

Пошаговая инструкция по изготовлению выгребной ямы своими руками

Для начала выбирается и подготавливается участок под строительство. Минимальное расстояние от жилых помещений должно быть не менее 30 метров. От водоёма – 50 метров. Почва сверху очищается от сора и растений – это поможет при копке. Размер отверстия в земле должен несколько превышать размеры планируемой выгребной ямы (это нужно для уплотнения стен септика щебнем). При этом, её глубина должна быть, как минимум, в два раза больше, чем диаметр, плюс один метр для защиты от замерзания стоков. Исходя из глубины, рассчитывается нужное количество покрышек.

Подготовка отверстия

К максимальной глубине добавляют 30 сантиметров – это будущая подушка из песка и щебня. Специалисты рекомендуют использовать с такими целями речной просеянный песок и мелкий гравий – он хорошо фильтрует стоки.

Видео по теме:

При копке обязательно учтите также то, что днище должно быть наклонным. Это нужно для эффективного отвода стоков. После подготовки дна в его центре при помощи ручного бура сверлится отверстие. Оно не должно быть слишком большим. В него вставляется дренажная труба, способствующая прохождению подземных вод. Её конец внутри септика покрывается фильтром, капроном, сеткой, марлей и т. д. для защиты от крупных сорных частиц.

Вариант дна

Установка покрышек в выгребную яму:

1. Верхняя часть шин подрезается – это позволит облегчить процесс монтажа. Стыки между отдельными элементами конструкции тщательно обрабатываются герметиком;
2. После установки покрышки на днище, оно засыпается слоем крупного щебня. Это обеспечит первичную фильтрацию стоков открытого септика;
3. Каждая последующая покрышка устанавливается аналогично первой;

4. Когда уровень стенки дойдет до сливной трубы, то в шине проделывается отверстие на уровне стока, соответствующее входящему диаметру. В боковые части септика подводятся сливные трубы. Их защищают сеткой от засорения стоками. Они располагаются в верхней части сливной конструкции;

5. Место стыка трубы и септика также дополнительно прорабатывается герметиком;
6. Установка покрышек производится до момента, пока одна из них не выйдет за пределы ямы. После этого нужно начинать уплотнять стенки. В качестве уплотнителя можно использовать практически любые подручные материалы: песок, гравий, даже остатки покрышек. Главное – это должно придавать жесткости стенкам;
7. После окончания работы, наверх септика устанавливается рама с крышкой. Место выступа покрышки над поверхностью земли дополнительно присыпается с внешней стороны грунтом. Помните, если применяется герметичная крышка для септика, то нужно дополнительно соорудить вентиляцию, иначе в яме будет происходить скопление газов, опасное её переполнением.

При желании можно усовершенствовать конструкцию. Например, в земляном отверстии соорудить бетонный кожух, а уже в него устанавливать покрышки. Это позволит увеличить герметичность и продлить срок службы септика.

Как очищать выгребную яму

Любая выгребная яма требует периодической очистки. Избавление ямы из автопокрышек от содержимого можно осуществлять несколькими способами:

1. Вычерпывание стоков ведром на верёвке. Весьма трудоёмкий и неприятный процесс, но для его реализации не потребуется чья-либо помощь и финансовые затраты. Главная проблема — вывоз отходов за границы населённого пункта.
2. Откачка дренажным насосом. За работой насоса нужно непрерывно следить и тоже возникает вопрос о транспортировке стоковых масс. Машина для откачки канализационных стоков
3. Вызов ассенизационной машины. Этот вариант самый быстрый, эстетичный и эффективный. Правда, такая и при таком способе очистки нужно обеспечить подъездной путь для машины внушительных размеров.
4. Применение биологических препаратов. Они находятся в свободной продаже в садово-огородных магазинах. Средство засыпается или заливается непосредственно в сточную яму. Живые бактерии активно и быстро перерабатывают содержимое ямы, отделяя грязь от воды. В этом случае хоть и реже, но всё равно придётся пользоваться услугами ассенизаторов.

Этапы строительства своими руками

Сделать яму для дома, бани или дачи достаточно просто. Из множества литературы и видео мы вывели самый легкий способ выполнения монтажных работ. Его схема включает в себя несколько этапов, первый из которых подготовка котлована. Более детально мы рассмотрим каждый процесс.

Земельные работы

Для того чтобы сделать яму, необходимо положить покрышку и начать копать в середине нее. Стоит учесть, что дно нужно делать наклонным по направлению к люку, а снятый слой земли можно распределить на участке дома или дачи.

Строительные работы

После того как вы вырыли нужную вам глубину, нужно буром сделать отверстие для дренажного механизма, которое проткнет водоупорные слои земли. Далее выполняет такой порядок действий:

• Опускаем трубу дренажа так, чтоб метр находился на поверхности – это позволить защитить от различных засорений трубы;
• На дне выстилаем слой щебня 10 см;
• Приступаем к установке шин;
• Электронным лобзиком снимаем внутренний ободок покрышки – это даст возможность для воды не задерживаться, а стекать по стенкам;
• Лобзиком нужно сделать промежность для трубы;
• Укладываем шины так, чтоб в итоге верхний круг имел дистанцию от почвы в 1 метр;
• Засыпаем промежуток между колесами и стенами котлована землей;
• Все стыки герметизируем;
• Делаем своими руками крышку из не гниющего материала и накрываем конструкцию сверху;
• Засыпаем устройство снаружи землей, так, чтоб сохранялась вентиляция;
• Используйте люк с двумя крышками – это облегчит доступ при очистке.

Плюсы и минусы конструкции

Прежде чем приступать к строительству такого канализационного сооружения, необходимо тщательно взвесить все «за» и «против».

Преимущества:

Для обустройства выгребной ямы вполне подойдут бывшие в употреблении покрышки

• Максимальная экономичность. Стоимость материалов для изготовления такой канализационной ямы очень низкая. Не нужно привлекать квалифицированных специалистов и оплачивать их работу, не потребуется привлечение специальной техники и оборудования.
• Быстрота и лёгкость выполнения всех работ. Пара человек справится с оборудованием выгребной ямы из автопокрышек за сутки.
• Относительная долговечность. Материал покрышек не деформируется и не повреждается под воздействием влаги и насекомых, живущих в почве, но служит выгребная яма из шин порядка 10-12 лет.
• Можно использовать шины от разных машин с любым диаметром.

Недостатки:

• Если при установке шин использовать недостаточно надёжный герметик, то могут появиться протечки.
• Из-под люка, прикрывающего яму из шин может появляться неприятный запах.
• В случае нарушения конструкции в период активного использования, будет очень сложно произвести ремонт или демонтаж шин.
• Выгребная яма из покрышек для канализации оправдывает себя лишь в том случае, когда в доме проживает 1-2 человека. На большее количество людей такая конструкция не рассчитана.
• Такой вариант выгребной ямы не рекомендуется, если высоко расположены грунтовые воды.

Как правильно рыть котлован?

Вырыть котлован для сливного сборника под силу и одному человеку, без помощи спецтехники. Ширина ямы не должна быть намного больше диаметра покрышки, в противном случае может потребоваться большее количество щебня для засыпки.

1. При работе необходимо работать с двумя лопатами разной конфигурации. Штыковой лопатой легко разрыхлять землю, а лопата-черпак упростит задачу с выбиранием земли. Второй тип лопаты можно сделать своими руками, для этого необходимо взять совковую лопату и загнуть ее относительно черенка на 80о. Черенок подобной лопаты должен быть не менее 2,5 метров, для того чтобы можно было доставать землю с достаточно большой глубины.
2. В начале потребуется обозначить контур будущей ямы. Это делается следующим образом, на землю кладется покрышка и обводится колышком, делая небольшой отступ, равняющийся примерно ширине спичечного коробка.
3. Зазор необходим для того чтобы облегчить ввод покрышек в готовую яму. На перовом этапе можно использовать и обычные короткие лопаты, но при заглублении, потребуется использовать длинночеренковые.

Во время копания ямы может возникнуть соблазн спустится в яму для того, чтобы упростить работу, в этом случае необходимо предпринять все меры безопасности, так как очень велика вероятность обвала грунта. При копке диаметр котлована может постепенно сузится. Для предотвращения этого, необходимо время от времени делать замеры диаметра сливного сборника.

Как построить?

Перед строительством канализационной системы необходимо создать проект, определить место, где будет находиться накопитель, септик, дренажная система.

Для накопителя и септика подходит любой грунт. Дренажный колодец устанавливают на песчанике, который имеет хорошую пропускную способность.

Септик и накопитель устанавливают на расстоянии 5 м от жилого дома, 20 м от источника питьевой воды. Данные нормы прописаны СанПиН.

Для камер необходимо предусмотреть такое место, чтобы ассенизаторская машина имела к нему доступ. От дороги отступают расстояние 2 м, от соседнего забора 2 м.

При проектировании локальной системы канализации учитывают границу промерзания грунта и уровень грунтовых вод. Чтобы выгребная яма не замёрзла, её располагают ниже границы замерзания.

Она будет обогреваться сама, за счёт работы анаэробных бактерий. Происходит реакция брожения, в результате которой выделяется тепло.

Оптимальная глубина камеры 2 м, но некоторые строители выкапывают более глубокий котлован, до 3-4 м. Его нижняя граница должна быть выше на 1-1,5 м, чем уровень подземных озёр.

В противном случае яма будет постоянно затапливаться. Грунтовые воды выталкивают ёмкости. Они поднимают даже тяжёлые бетонные кольца.

Схема строительства выгребной ямы из покрышек следующая:

• выкапывается котлован;
• укладывают на основание дренажный слой;
• помещают в яму шину;
• укрепляют металлическим стержнем к стенкам котлована, присыпают гравием и песком со всех сторон; дренажную подушку утрамбовывают;
• поочерёдно устанавливают все покрышки в яме;
• пространство между стенками и шинами засыпают грунтом, песком и щебнем;
• делают крышку; желательно использовать монолитное бетонное покрытие; оставляют место для вентиляционной трубы;
• устанавливают люк, трубу;
• участок вокруг ямы присыпают гравием.

Если планируется сделать перелив, то одну из покрышек разрезают, чтобы установить переливную трубу. Далее выстраивают дренажный колодец.

Диаметр котлована должен быть больше на 50-70 см размера шин. Рекомендуют выкопать яму квадратной формы, чтобы оставалось пространство для свободного перемещения покрышек.

На дно укладывают песок глубиной 20 см, мелкий щебень и крупные камни. Это дренажная подушка, которая будет задерживать нечистоты. В идеале, основание ямы накопительного типа бетонируют.

В каждой шине с двух сторон рекомендуют сделать якоря из металлического стержня. Некоторые строители используют пластиковые трубы небольшого диаметра, которые наполняются бетоном.

Когда все слои и дренаж будет установлен, необходимо сделать крышку. Рекомендуют залить монолитное бетонное покрытие. Для модулей она послужит дополнительным якорем.

Для крышки выкапывают котлован высотой 30 см. Форма может быть любой, прямоугольной, квадратной, округлой, декоративной. Устанавливают опалубку.

На дно котлована укладывают песок, щебень, делают сетку из арматуры. Заливают котлован бетоном или цементно-песчаным раствором с добавлением глины или извёстки.

Оставляют место для люка. На него устанавливают кольцо. Когда стяжка высохнет, кольцо удаляют. По его периметру выкладывают 3 слоя кирпича. На кладку устанавливают люк с крышкой. Делают отмостку из бетона.

Целесообразность сливного сборника из автопокрышек

Планируя сооружение выгребной ямы из автопокрышек, необходимо сопоставить особенности обустройства, эффективность работы сливного сборника с предполагаемыми условиями эксплуатации и «нагрузками» на канализационную систему.

Главные аргументы в пользу колодца из резинотехнических изделий:

1. Низкая стоимость. Использованные покрышки можно достать бесплатно – на автосервисе или автотранспортном предприятии остается много старых шин под утилизацию. В крайнем случае, изношенную автомобильную резину получится приобрести практически за копейки на барахолке. Основная статья расходов – обустройство подводящего трубопровода.
2. Простота монтажа. Подготовка материала, установка и подключение сливного резервуара – посильная задача для одного человека. Работа не предусматривает использование дорогостоящих инструментов и оборудования.

Резина не поддается коррозии, поэтому яма прослужит дольше, чем сооружение из металлических бочек. Средний срок эксплуатации – 10-12 лет.

«Кустарная» канализация имеет ряд негативных факторов, ограничивающих ее применение:

1. Низкая производительность. Даже покрышки очень большого размера не способны обеспечить достаточный объем для накопления и отвода сточных вод. Поглощающая яма из шин подойдет для семьи из двух-трех человек.
2. Промерзание системы. Несмотря на использование теплоизоляционных материалов при сильных морозах резина околевает, что чревато замораживанием стоков и остановкой работы канализации.
3. Неприятный запах. Время от времени со стороны выгребной ямы могут доноситься «ароматы» нечистот. Для устранения проблемы монтируют фановую вентиляционную трубу и накрывают люк плотной крышкой.
4. Ограниченность использования. Степень очистки стоков поглощающей ямой достигает 40% — этого недостаточно для безопасного отвода в грунт. Чтобы не нарушить экологическое равновесие в сливную яму из покрышек нельзя сбрасывать сильно загрязненную жидкость и фекальные массы.
5. Недостаточная герметичность. Обеспечить полную непроницаемость стыков между покрышками достаточно сложно. При подвижках грунта и после чистки высока вероятность разгерметизации конструкции – нечистоты начинают просачиваться в грунт.

Утрата герметичности – самая частая причина сбоя в работе канализационной системы. Возможные решения проблемы: капремонт конструкции после чистки или полный демонтаж резинового колодца с последующим возведением траншеи из новых покрышек.

Поглощающий колодец из покрышек целесообразно возводить при выполнении следующих условий:

• объем сточной жидкости не превышает 1 м.куб/сутки;
• уровень грунтовых вод на участке находится на глубине от 2-х м;
• выгребную яму без дна предпочтительно обустраиваться на легких, хорошо дренируемых грунтах (песок, супесок), на тяжелых субстратах (глина) вода склона застаиваться.

Строительство ямы целесообразно для дачного участка, сауны или бани сезонного использования.

Септик или выгребная яма ↑

Вопрос обустройства канализации и отведения сточных вод владельцы загородных домов, предназначенных для сезонного проживания, решают по-разному. Одни выкапывают выгребные ямы, вторые – приобретают готовые пластиковые септики заводского образца, третьи – обустраивают систему, используя подручные средства:

• кирпичи;
• железные бочки;
• бетонные кольца;
• автомобильные покрышки.

Выгребная яма представляет собой заглубленный на 2-2,5 метра «колодец»

Дно «колодца» выложено из щебня, выполняющего фильтрационную функцию, а стенки – препятствуют попаданию стоков в верхние почвенные слои.

Некоторые ошибочно полагают, что септик является аналогом выгребной ямы. На самом деле он представляет собой более современный и модернизированный вид канализации, который обеспечивает гораздо большую эффективность. Выгребная яма состоит из одного резервуара, где скапливаются стоки, а септик из расположенных друг за другом двух-трех емкостей.

Септик состоит из нескольких связанных между собой резервуаров

Поступающие по идущим от дома канализационным трубам сточные воды сначала попадают в первый «накопительный» резервуар, основная функция которого – осуществлять первичную очистку и переработку бактериями. Очищенные от крупных частиц стоки поступают во второй резервуар, чуть меньшего объема, где также очищаются бактериями. В результате такой переработки до 90% от объема поступаемой в септик жидкости на выходе имеет вид очищенной воды.

Яма для септика

Когда место для септика выбрано, можно переходить к копке котлована. Можно выкопать яму самостоятельно или с помощью экскаватора. Первый способ дешевле, но очень трудозатратен и отнимает много времени. Экскаватором выкопать яму быстрее, но придется оплачивать работу. Так что то, какой вариант предпочтительнее, каждый выбирает самостоятельно.

Если решено копать яму самостоятельно, можно последовать советам профессионалов.

Копаем своими руками котлован для канализации из шин.

Для работы нужно взять 2 лопаты с разной длиной черенка:

1. Штыковая. Длина черенка — 2 м, можно больше. Ручка черенкообразная. С помощью этой лопаты предстоит рыхлить землю.
2. Совковая. Будет использоваться в качестве черпака. Края лопаты можно заострить бортиками, чтобы земля меньше рассыпалась.

Длина ямы должна составлять около 2 м. Размер ямы равен диаметру покрышки + 8 см.

Яма для колодца выкапывается глубиной 2,5-3 метра. Если собираетесь работать своими руками, то продумайте систему для забора грунта из котлована. На дне сложно будет выбрасывать землю из ямы лопатой. Пригодятся ведро или другая емкость, не лишними окажутся несколько помощников, которые будут поднимать грунт со дна котлована.

Начинать копку нужно обычной лопатой. Когда ее длины не будет хватать, взять штыковую, а землю убирать землю совковой лопатой. Когда яма готова, можно проверить по покрышке ее диаметр, подходит ли он.